1月18日上午，随着最后一板无砟轨道道床板混凝土顺利浇筑完成，由中铁二十二局集团五公司、轨道公司参建的珠三角城际新白广项目主体工程完工，提前半年完成业主总体工期目标，受到业主单位通报表扬。

据项目负责人介绍，正线全长78公里的新塘经白云机场至广州北站城际铁路工程，是珠江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。项目跨越广州市花都区、白云区、黄埔区、增城区，全线设车站13座，建成后从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。

自进场以来，项目团队上下团结一心，克服重重困难，积极进取，突破了一个又一个的重难点工程。项目班子不等不靠、主动出击，结合现场实际认真分析、精心组织施工，优化资源配置，秉承高标准常态化管理理念，2017年建设的全线最长南塘山隧道被珠三角城际轨道交通有限公司评为"标准化工地"。2018年建设的全线跨度最大的跨京珠高速特大桥连续梁被珠三角城际轨道交通有限公司评为"标准化工地"。

该项目施工还坚持技术创新，自主研发。在建设南塘山隧道初期，国内市场衬砌台车普遍使用轨行式电动行走系统，这种行走方式的台车结构原理简单，操作熟练度高，但是所需的人员、设备及辅助材料较多，施工过程繁琐，易产生安全隐患。

为保证施工安全和节约成本，寻找一种机械化程度高的工装，项目部成立QC小组，联合台车制造厂家改进台车行走系统、液压系统、电控系统，研发出无轨液压行走台车，将台车定位速度由传统用时3小时缩短为1.5小时，减少了台车行走工序影响洞内交通的时间，节约了钢轨、枕木、辅助设备材料机械成本，作业人员由传统的8人减少为2人，极大地提高了隧道施工工效。本项成果获得了中国铁建年度评比一等奖，并在系统内进一步推广使用。

在以往类似的项目施工中，墩台吊篮安装一般采用低墩搭脚手架、高墩吊车辅助安装的传统作业方法，人力、材料、机械占用率高，经济成本高，作业效率低。寻找新方法、降低经济投入、提高作业效率、保证墩台吊篮施工质量、为项目增值创效是急需解决的技术难题，也是项目剩余工程施工创誉创效的重点。

为创新墩台吊篮安装施工工法，五公司成立了QC小组。他们从改良作业环境、降低吊车占用率、减少作业人员入手，积极进行墩台吊篮安装作业平台研制，逐步解决了传统吊篮安装方法作业效率低、资源投入多、成本投入高、作业环境差等问题。该新平台的投入使用，使墩台吊篮安装总体工期缩短约2个月,节约成本投入约25万元，且具有安全可靠、结构稳定、外观美观等优点。

项目还将安全责任落实到各个班组，制定了《班组安全巡查员管理制度》，明确各班组安全员岗位职责，时刻督促检查班组安全员工作，并耐心将工作职责、检查要点对班组安全员进行讲解，更好地促进了项目部、作业队、班组三级安全管理职责的落实。

在安全生产方面，新白广项目施工的跨京珠高速特大桥连续梁是全线最大跨连续梁，上跨国家交通大动脉京珠高速公路，跨路作业时间长，安全风险极高，管理责任重大，参建各方、高速公路业主及省高管局对跨路安全防护高度重视。

为确保本联连续梁安全施工，项目部特成立上跨京珠高速施工安全防护研究QC小组，针对跨路施工主要存在的安全问题集思广益，攻克过程施工中各项技术难关。项目采用挂篮全封闭防护系统，挂篮底部设置集水箱和自吸泵及时抽排汇水至路外等措施有效解决路面污染、影响高速上行车安全等问题。挂篮本体全封闭上跨高速路施工取得了良好的防护效果，得到了各界单位一致好评，每个月高风险工点安全巡检均达到优良标准。

项目部定期组织各班组进行班前讲话，跟踪督导安全生产。这项工作的持续、常态化管理是规范作业人员行为，推进生产作业精细化管理，实现安全预控、可控的有效举措。真正做到了安全管理到班组、安全贯彻到员工，并使之规范化、常态化，实现了项目施工安全"零"事故目标。

2020年是新白广项目施工生产收官的关键性一年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，项目部坚持一手抓疫情防控、一手抓复工复产，上下同心，共同战"疫"，在疫情防控安全的前提下，确保了项目复工复产建设，安全快速推进。2020年4月30日，新白广项目跨京珠高速特大桥最后一孔移动模架简支梁也顺利浇筑完成，标志着该项目正线桥梁梁部施工全部完成。同时，无砟轨道工程施工也开始启动。

据了解，集团公司负责施工的无砟轨道线路全长35公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟道床，岔区采用埋入式无砟道床。无砟轨道施工采用轨排架、钢模板、龙门吊及走行钢轨等工装组合，岔区及路基等区域采用工具轨施工，项目先后投入14套无砟轨道轨排工装负责35公里线路施工作业。

无砟轨道施工跨越区域厂区、居民区居多，上跨多处既有省道公路，安全作业风险系数高，桥梁长度大，物料运输难度大，梁体跨度大，其中跨京珠高速梁体跨度128米、跨永久快速路梁体跨度105米，是全线路最大的两个跨梁体，精调控制技术难度大。道床上下层钢筋、纵横向钢筋之间全部采用绝缘卡与绝缘垫块处理，工程量大、绝缘要求高。项目班子领导主动协调、科学筹划、精心组织，严抓关键工序管控，确保了施工质量。

历经8个月的连续奋战，克服了疫情影响、物资设备供应、资金压力等困难，实现了无砟轨道施工顺利完成，确保了主体工程全部完工的目标。

关键词：中铁二十二局