9月16日7时06分，随着一列动车组驶出潮汕站开往梅州西站，梅汕客专顺利完成为期20天的联调联试，并转入运行试验阶段。标志着梅汕客专向正式开通运营又迈出了重要一步，"世界客都"梅州市即将结束没有高铁的历史，梅州融入粤港澳大湾区的时空距离将大为缩短。

按照运行试验实施方案，动车组将按照运行图组织行车，通过故障模拟、应急演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求。技术人员将结合运行试验，对前期测试发现的缺陷进行调整及复测，为完善科学合理的运输组织方案提供技术支撑。运行试验期间，梅汕铁路各项作业均按正式营业线运营标准进行组织和管理。集团公司梅汕项目部高度重视梅汕铁路运行试验期间的施工安全，在梅汕项目部9月15日召开的后期工作梳理会上，项目经理杨社安要求各分部严格执行《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》等有关规定，严禁无计划、无调度命令施工，严禁超范围施工，强化施工过程安全监控，安排相应职级的干部加强现场盯控，确保施工、行车和人身安全；同时要加快工程收尾和设备移交、资料移交等工作进度，确保梅汕铁路质量良好、安全有序地投入运营。

梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市, 在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。梅汕客专建成开通后，沿线市民和游客到达厦门、深圳、广州的时间将大大缩短，粤东、粤北地区将融入广深"三小时经济生活圈"。（丁国栋 钱程）