日前，鲁南高铁联调联试检测时速达到最高值388.5公里，接触网设备和线路数据显示优良。自联调联试以来，在20天时间内达到最高时速测试，这在国内尚属首例，印证了鲁南高铁"精品工程"的高品质。

鲁南高铁位于山东省南部，是山东省"三横五纵"高速铁路网的重要组成部分，也是国家"八纵八横"高速铁路网的重要连接通道。设计时速每小时350公里，是Ⅰ级双线客运专线，是我国设计标准最高的高速铁路。

中铁电气化局承建了鲁南高铁日照至曲阜段高铁供电工程，正线全长223.95公里，合同总额12.83亿元。项目工程包括电力供电、牵引供电、灾害监测、强电专业独立房屋及其附属工程的建筑安装、系统集成、配合联调联试、试运行等。

2018年5月，项目部成立伊始，就把建"精品工程"做为首要目标。施工中，高标准严要求，科技引领，信息化保障，为建成精品工程提供制度保障。

BIM技术为"精品工程"建设插上腾飞的翅膀。项目部在对以往高铁建设经验总结提升的基础上，对鲁南高铁变电所、配电所和接触网工程进行建模，先后完成变配电所BIM技术三次建模升级，提前研判施工中可能会出现的问题，根据场地尺寸精准计算各类施工所需线材，电缆敷设实现"高低压分离，避免交叉"，得以于BIM技术的助力，施工工艺质量和效率大幅提高。在接触网首件验收评估和变配电所首件验收评估中，施工工艺获验收专家高度肯定，获建设单位两张"绿牌"奖励。BIM技术模型在全线进行推广，实现"样板引路、首件验收、全面推广"。

加快推进BIM技术的同时，"标准化"步伐也紧紧跟进。施工中，项目部以"四化"为基础，精细管理、精确技术、精准安装、精益创新、精美工艺，把技术变成艺术，把产品做成工艺品。

自2018年11月开工至2019年7月送电开通，九个月时间内，项目部在抓工期、抢节点的同时，扎实推进标准化建设和管理平台信息化。建立施工生产管理平台，现场数据采集直接通过手机APP现场传递，物资采购到工程竣工的信息全过程可追溯，接触网"一杆一档"二维码数据信息系统为施工及交付运营提供全方位技术信息查询，实现"信息全覆盖"。

产品预配实现"工厂化"。采用成熟专用的预配平台，配备熟练预配的加工班，腕臂、吊弦、中心锚结等统一加工，提高了预配的准确性。

施工过程"机械化"。根据施工进度为各工区配备汽车吊、轨道作业车、高标准恒张力架线车和测量自动检测装置等机械设备，在九个月的时间内完成全线支柱安装一万多根、承导架设六百多个锚段，提升施工生产效率和施工精度。采用手推车检测工具、接触线平直度检测尺、接触网吊弦精密紧固系统、弹性吊索安装仪、DJJ-8激光测量仪等专用的高精度工具，有效缩小施工误差，满足业主"精品工程"要求。

设备安装专业化。施工中采用专业队伍对专项施工程序进行施工，对承导架设、电连接压接、开关安装、设备调试等精度要求较高的施工环节，挑选精兵强将组成32支专业施工小组，全线统一作业，确保施工工艺的精度和美观。