备受武汉市各界关注的第七届世界军人运动会重点控制性工程—地铁水果湖车站和梨园广场停车场项目主体结构如期封顶。担负施工的中铁一局城轨公司以敢于担当的精神，打破常规，超常工作，履行央企的社会责任。日前，武汉地铁集团公司给中铁一局发去表扬信，对施工单位安全顺利完成武汉市委市政府关于军运会保障目标的要求给予表扬。

　　勇于担当敢打硬仗

　　今年10月，第七届世界军人运动会将在武汉举行，为保证运动会顺利举行，涉及军运会的工程要求在规定的时间内完成，中铁一局城轨公司武汉轨道交通8号线二期二标项目部承担着三个涉及军运会的项目—地铁中南医院站、水果湖站和梨园广场停车场。其中，中南医院站已率先完工。水果湖站地处武汉市繁华地带，距省委、省政府数百米；站两侧分别有两家高规格酒店，其中一家是外国政要来武汉的下榻之处。车站因其特殊的位置，不仅建设标准高、安全文明施工要求高，而且施工受限因素多，是名副其实的"窗口工程"，也是军运动会的重点项目。

　　梨园广场停车场项目位于武汉东湖国家级风景名区，是军运会的配套保障设施项目，项目主体南北向长约117米，东西向长约154米，占地面积约1.5万平方米，为地下三层（局部二层）混凝土框架结构，合同总价2.656亿元 。2018年3月，中铁一局接手这项工程，由城轨公司822项目部负责施工。这个项目工期紧、工程量大、工艺复杂、施工条件差，是块硬骨头。

　 　担负施工任务的822项目部在武汉地铁施工中曾获"武汉市市政工程金奖"多项奖励和荣誉，是一支能打硬仗的队伍。但是要在有限的时间内完成两个项目，项目部管理团队感到肩上的担子十分沉重。

　 "不管骨头有多么难啃，压力有多大，我们也要拿下！"项目负责人李戈为大家鼓劲。项目领导班子统一认识，明确目标，横下一条心：眼前就是一座火焰山也要闯过去，没有退路，也绝不能退！

　　气温高大干的热情更高

　　项目部接手梨园广场停车场项目后，立刻组建队伍，调集设备，但让人意想不到的是主体结构设计图纸一直在改变中，项目部只能见缝插针，零零星星干点小活，眼睁睁看着时间一天天流逝，等图纸基本定下来，已经过去了7个月。改变后的设计，施工难度大大提高，工程量增加，仅土方量达20万方、混凝土浇筑4.6万立方、钢筋用量1.2万多吨，型钢柱、钢梁5400吨。如此大的工程量在城轨公司工程项目中少有，更何况要在已经不多的时间内完成。

　　2018年9月3日，武汉地铁集团与中铁一局集团领导正式签订了军运会项目节点责任状。此次签订责任状说明武汉地铁集团对中铁一局的信任，相信中铁一局能够克服一切困难完成任务。

　　武汉地区不仅是铁一局也是城轨公司的重要经营区域，军运会项目的重要性不言而喻。中铁一局对此项目十分重视，公司领导数次来工地了解情况，听取项目负责人对现场施工进展及计划安排的汇报，要求在确保安全质量的前提下，精心组织，加快施工进度，保证工期。

　　项目部立即召开动员会，号召全体员工为完成任务努力工作，各项目明确工期目标，作业队展开劳动竞赛，将工作量细化到每个作业队，每个班；项目部实行早、晚交班会制度，对当日工作情况进行汇报沟通，解决问题不留缺口不留死角；领导班子和部门负责人跟班作业队，盯控现场，随时解决问题，保证24小时施工作业不间断。

　　梨园广场停车场项目土方量大，土出不去，其它工序无法展开。项目部积极同市政府、交管局、城管等部门协调，取得支持和配合，同意项目部在指定的时间和线路拉运土方。

　　工地距弃土场40公里，项目部调集了100多辆拉土车，保证每天至少出土300车。影响土方外运的因素很多，如果有一个环节工作做不到位，就会影响整个工作。项目部组织了十几名工作人员，在工地的四个方向协助交警维持交通秩序，做好沿线的清洁和行人车辆的沟通、疏导工作，减少拉土车拥堵积压，保证运土车辆畅行，最高时一天拉运了400车。

　　据统计，从5月初到6月10日, 40天出土10万方，仅5月份一个月出土8万方。据了解，如此大的出土量在武汉的建筑市场极少见。

　　水果湖站由于受场地限制，需先要将土方倒运至近百米外的中南医院站，晚上再拉运至弃土场。项目部多次同相关部门沟通做工作，最后得到市政府的特许，在指定的线路白天将土到运到中南医院站，开了武汉市白天拉运土的先例。项目部投入六、七十辆拉土车，从5月底至7月13日，出土4.5万方。

　　混凝土浇筑也是施工的"重头戏"，梨园广场停车场项目设计浇筑混凝土4.6万立方，水果湖站混凝土3万立方，

　　混凝土一旦开始浇筑是不能中断的。两个项目浇筑混凝土期间也是当地建筑市场混凝土使用高峰，为了保证混凝土使用不断档，项目部安排人蹲守商混站，督促供应，并通过地铁公司做工作，讲涉军运会工程项目的重要性，优先保证供应混凝土。

　　6、7、8三个月是大干的关键时间，也是武汉最热的季节，室外温度可窜升到40多度，基坑里的型钢梁被烤得烫手，不要说干活，就是站一会儿就是一身汗。基坑里，热浪滚滚，有近30名电焊工在这里焊接钢梁。因为怕影响焊接质量，他们忍着高温也不用风扇。地面上，工人们要将200多米长的混凝土冠梁切割成一米长、200多截的短块，每块重约8吨。4个班组，14台绳锯同时切割，烈日下，人停机不停，4天4夜切割完成。

　　为做好防暑降温工作，确保工人身体健康，项目部将大量防暑降温饮品送到工作面，并运来冰块降温；工地围挡四周设置了喷淋装置，场内还有雾炮降温；项目部调整作业时间，避开高温期，关键节点实行三班倒，缩短工人的工作时间，提高效率。高峰期，仅梨园停车场施工人员近800人，无一人中暑。

　　李戈感慨道：两个项目产值平均月完成产值8千万元，真是太紧张了，7月份，地铁公司天天在这开调度会，紧张的工作把项目不少管理人员的生物钟打乱了，晚上12点休息，早上4、5点就醒了。

　　打破常规解难题

　　在工期、工程量、难度三大难题面前，项目部并没有把大干作为唯一克服困难的方法，而是把更多的把精力放在优化施工方案和科学组织施工上，打破常规，向设计方案、和施工方案要效益要时间，达到了"四两拨千斤"和"事半功倍"的效果，为保施工节点起了重要的作用。

　　梨园广场停车场原设计是盖挖逆作法，项目管理人员结合工程的实际情况对原设计进行认真研究分析后认为，施工方法完全可以变更为明挖顺做和盖挖顺做，这样更利于合理安排工序，可以大大提高施工速度。项目部多次向相关部门提出变更征询建议，通过项目领导与业主、设计、监理等多方多次开会讨论，最终通过优化后的方案，采用上部以明挖顺做法提供结构顶板，创造施工场地条件，下部则采用盖挖顺做同时优化出土孔数量。

　　实践证明施工方法的改变，大大提高了施工进度，创出了盖挖法单日出土360车，月出土7.5万立方的纪录。现场施工负责人说，方案优化最少节省了两个月的施工时间。

　　梨园广场停车场设计主体结构型钢梁882根，且型号不同，钢管柱172根不仅直径不同，仅标高就有5种，安装连接钢梁的节点梁有13种之多。多样的型号给钢管柱的安装及节点梁精度，造成不小的困难。如果节点梁精度出现问题，就会造成型钢梁无法准确连接的后果。一般情况下，两个人要用3个多小时才能精准安装一个钢柱。

　　技术人员开动脑筋制作了节点梁方位盘，使用这种方位盘快捷简便，提高了节点梁方向的精度，大大提高了工效。施工管理人员还对多项目大大小小的施工方案进行优化，收到明显效果。

　　水果湖车站因为在繁华地带的交通咽喉位置，车站周边场地十分狭小：车站北端两侧二十米分别有两家酒店，距基坑十米处有一座33层的住宅，距围挡3.5米处还有一座加油站，还有成片的建筑物。有人戏称是在"螺蛳壳里做道场"。

　　施工技术人员动脑子在车站交通疏解方案上做文章，针对场地周边的特殊情况，将围挡作成"S"型，巧妙地利用了有限的场地，既为施工留出了场地，还最大程度减少了对交通的影响，合理安排工序，大大加快了施工速度。

　　由于管线迁改和房屋拆迁的拖延，严重压缩了施工工期。业主原考虑北端2号风亭和3号出口暂时不做，但经过工人们的拼搏努力，均已如期完成。项目负责人深有感触地说，两个项目优化的方案大大小小有几十项，对提高施工速度和效率起了重要的作用。

　　目前，水果湖车站项目主体结构已经全面完工，已于8月16日封顶，梨园广场停车场项目主体结构施工也全部完成，场地已经移交。

　　军运会未开始，场外中铁一局这支铁军已展示了超强战斗力和顽强的精神，涉军运会项目的如期完工，提高了中铁一局在武汉市场的信誉度，提升了企业形象，为经营武汉市场做出了贡献。

　　梨园停车场施工场景

　　检查钢筋绑扎

　　武汉市领导来工地慰问，与一线作业人员亲切交谈

　　钢筋堆码整齐

　　鸟瞰梨园广场停车场